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商贸连锁行业是近代产业革命所带来的经济高速发展的产物。通过分散化销售、集中化经营,整个商贸连锁行业的经济迅速增长。日前,商务部印发了《智慧商店建设技术指南(试行)》的通知,针对商贸连锁行业中的连锁商店建设进行指导,提高商店的智能化程度,给顾客带来更好、更优的服务。欧亿体育将通过AIoT的技术,助力商店智能化的建设。
制造企业肩负着我国从制造大国向制造强国转变的重任,国家对制造型企业的数字化转型和绿色低碳发展可谓是不遗余力,陆续颁布一些列政策支持企业发展,如《中国制造2025》,工业互联网,十四五行动规划等。欧亿体育将通过AIoT的手段助力各制造企业进行数字化转型及绿色低碳发展。
基础教育信息化建设进入实质性阶段,虽经过多年的建设,但目前学校的信息化建设依然存在壁垒,如理念、设备、模式上没有彻底摆脱传统束缚,没能真正的让信息化建设落地。为了推进信息化教育变革,以信息化带动教学现代化。欧亿体育将信息技术深度融入教育教学全过程中,以育人为中心,创建智能教学环境。
随着教育信息化、现代化的相关政策推出,利用现代技术提升校园安全防控能力、改革教学理念及模式已成为数字化校园的新方向。欧亿体育以视频等物联感知为基础,结合大数据、人工智能等多种技术手段,为学校带来覆盖校园安全、教学、信息化服务、整体态势展现等多维度的完整解决方案,对校园运行管理模式赋能,提升学校综合管理服务能力。
长江十年禁渔、长江流域重点水域禁捕退捕,是推进长江流域生态文明建设、开展生态环境治理和促进长江经济带绿色发展的关键举措,农业农村部制定印发《“十四五”全国渔业发展规划》,对“十四五”全国渔业发展作出总体安排,推进渔业高质量发展,统筹推动渔业现代化建设,力争到2035年基本实现渔业现代化。
林业是生态建设的主体,在保障经济和社会发展的工作中有着不可或缺的作用。森林火灾突发性强、破坏性大、处置救助十分困难,是当今世界最为严重的自然灾害和突发性公共危机事件之一。十四五期间,我们要共建森林草原防灭火一体化体系,健全预防体系,提高预警能力,加强早期火情处理,全面提升森林火灾综合防控能力。
“乡村兴则国家兴”。建设数字乡村既是乡村振兴的战略方向,也是建设数字中国的重要内容。通过数字乡村智慧党建,乡村数字化治理,生态坏境数字化助力乡村产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕。
深入贯彻落实总书记关于治水工作的重要论述和指示批示精神,着眼国民经济和社会发展“十四五”规划和二〇三五年远景目标,积极践行全面深化水利改革的决策部署。2022年,基本建立全面覆盖、上下贯通的水利行业监督体系,天地空一体化感知网全面部署;2025年,基本实现水利行业监督的常态化、规范化和专业化,推动2035年水利智能应用全面迈入新时代,实现现代化的水治理体系和水治理能力。
文 | 邵冬珺
有三个时间,它们是轨道交通发展的里程碑,值得我们铭记在心。第一个是1943 年,查尔斯·皮尔逊律师向英国议会提出建设“大都市铁道”的建议;第二个是1863 年,世界第一条地铁线在伦敦开通。第三个是1969 年,中国第一条地铁线在北京开通,由此北京开始了“地铁上城市”的发展。回顾历史,地铁从不可实现的设想到今天世界最高效的交通工具,145 年来它的发展史无时无刻不伴随着科学技术的推陈出新。正如地铁列车由蒸汽机车发展到电力机车;又如地铁信号系统从模拟信号系统到数字化信号系统;地铁中的视频监控系统也从模拟转向数字最终走向IP 智能监控。
今天,即便是查尔斯也不能预见北京地铁日载客量达到8.97 万人次,日开通列车达2475 次,地铁俨然就是一座“地下之城”。但是东京地铁沙林毒气惨案、伦敦地铁爆炸惨案、马德里地铁爆炸惨案向各国地铁运营者敲响警钟。因地铁袭击具有受伤人员数量巨大、灾难引起源难定位、引起国家损失惨重等特点,使得地铁成为恐怖主义袭击的重要目标, 也因此地铁的运营者对闭路电视监控系统提出更高的要求。地铁中的闭路电视监控系统不仅提供行车调度人员对站台人流、列车开关门情况和站厅出入口等重要区域的图像进行实时监视和控制, 还应该能够智能分析图像、提取敏感事件并联动告警,各站图像除由本站行车值班员监视外,还要传送到几十公里之外的控制中心, 供OCC( 中央控制中心) 调度人员( 总调、列调和环调) 监视, 从而实现图像的远程监控。如今最新的视频监控技术——IP 智能监控技术能够满足轨道交通行业日益增长的监控需求,更加有效的保障轨道交通安全。让我们通过监控技术的发展历史共同见证IP 智能监控的成长历程。
矩阵设备是模拟监控系统的核心,图像信号通过同轴电缆或光端机传送到视频矩阵设备。这种模拟信号传输过程中,视频信号对传输距离和转换环节的增加十分敏感,当传输距离大于1Km 时,信号易产生衰耗、畸变、群延时,易受干扰和噪声积累而使接收端图像质量下降。但轨道交通闭路电视监控系统中车站数量多、图像传输距离长,且必须保证将车站图像信号不失真地传输至控制中心。模拟视频信号的传输介质主要是同轴电缆,而同轴电缆传输模拟视频信号的距离不大于1Km,这就决定了模拟监控只适合于单个大楼、小的居民区以及其它小范围的场所,难以满足轨道交通长距离传输的要求。
模拟监控系统存储空间有限,不具备冗余功能。模拟监控系统采用传统的硬盘录像机进行音视频存储,不支持RAID 硬盘冗余保护功能,难以扩展,因此模拟监控存储不能满足大规模监控存储的可分布性和冗余性;
模拟系统维护与扩展非常复杂。根据矩阵设备不同,对输入视频信号路数有不同限制,当输入视频信号路数超出单台视频矩阵输入限制,则需要增加视频矩阵形成复杂的近距离矩阵网络,系统的扩展能力差。对于已经建好的模拟系统,如要增加新的监控点,往往是牵一发而动全身。此外,矩阵系统的报警联动只能采用硬联动,对于大规模的报警系统联动接线复杂繁琐,工程上几乎无法实施。在模拟监控系统中,由于各部分独立运作,相互之间的控制协议很难互通,联动只能在有限的范围内进行。因此大规模视频源的控制与管理基本不可实现。
由以上分析来看,模拟监控通常更适合于小范围的区域监控,对于跨区域、长距离、点数规模大、存储量大的视频监控系统,模拟监控系统已捉襟见肘,力不从心了。
数字监控系统是模拟监控系统的下一代产品, 是以硬盘录像机为核心的监控系统, 硬盘录像机(Digital VideoRecorder),即数字视频录像机,相对于传统的模拟视频录像机,采用硬盘录像,故常常被称为硬盘录像机,也被称为DVR。硬盘录像机采用的是数字记录技术,将数字化视频图像记录与多画面图像显示功能和监视报警功能结合在一起,已逐步取代传统模拟视频矩阵和模拟录像机。DVR 具备简单IP 网络通讯功能,可处理的网络访问有限。因此,数字监控系统非常适合以本地监控存储为主,仅有少数网络浏览需求的监控环境。
DVR 数字监控系统最大的优点在于它将模拟视频信号转化成数字视频数据,但自身的不足使它更像是模拟监控迈向IP 监控的过渡产品。首先DVR 不具备大规模的级联能力。单台DVR 由于集成编码功能、存储功能和IP 通信功能于一体,可处理的视频输入数目有限,通常为16 路,而轨道交通闭路电视监控系统的规模一般在数百个摄像头以上,数字监控系统应该需要几十台DVR级联,由于DVR 单机集成工作的业务模式,多台DVR 级联系统缺少安全性和稳定性,随着监控规模扩大,几十台或上百台DVR 很难组成稳定的联网系统;其次,DVR 的IP 通信功能较弱,不能满足大量访问网络客户端的视频回看和实时观看需求。一般一台DVR 最多支持12 个网络客户端的同时访问,不具备QoS 业务流质量服务。最后,数字监控系统没有解决模拟监控存储无分布性和冗余的问题,数据存储仍存在可靠性差,硬盘无RAID 保护、存储数据丢失无法恢复的严重缺陷。
IP 智能监控系统采用编码器将模拟视频信号转换成数字视频信号,根据图像质量和带宽要求不同,由编码器提供多种编解码方式,例如:MPEG II、MPEG IV、H.264、JPEG 等。由于IP 网络长距离传输无损耗的特点,数字图像在IP 网络上可以进行几千公里的长距离传送。传输到OCC 控制中心的数字信号可直接显示在视频数字客户端,也可以通过解码器显示在模拟视频终端上。调度员的访问权限可以由专用的视频管理服务器统一管理。现有的IP智能监控用户管理系统可对用户进行8 级划分,细化用户权限,避免监控录像非法窃取和破坏系统行为。IP 智能监控系统在继承了数字监控系统诸多功能外,它解决了不易扩展、弱IP 通信和存储无冗余等诸多监控领域的棘手问题。例如:IP 智能监控无性能瓶颈。首先一个理想的监控系统在局部区域内是多设备分工协作,避免单个设备完成所有功能而存在瓶颈效应。IP 智能监控中的模拟视频信号数字化编码由编码器单独完成,视频数据的存储由单独的存储服务器完成,客户端用户的视频访问由单独的视频管理服务完成。由此实现多个设备协同工作,提高系统性能,防止像DVR 一样单个设备的系统瓶颈。其次,IP 智能监控对于可访问网络的用户数目没有限制,只要网络可达,只要用户有访问权限就可以访问IP 智能监控系统,让视频共享及综合利用变得简单灵活。再次,IP 智能监控解决了存储的无分布性,无冗余的缺点。IP 智能监控系统通过专有设备进行存储管理,具有专业的存储管理能力:IP 监控解决方案采用专业的IP SAN 存储系统,不同于传统监控采用的硬盘储存。IP SAN 存储系统在分布式部署、集中管理、可扩展性、数据共享等方面拥有独特的优势,使之尤其适合于大规模监控应用。视频信息存储可采用块写入方式操作,既减少了系统资源开销,又提高了稳定性。最后,IP 智能监控提供多种数据存储保护措施。如可实现Active-Passive 模式的故障保护,主用切换到备用时,切换过程对EC、IPC、IP SAN 等其他监控设备透明。支持存储资源的整机冗余保护,当系统中的一台存储设备发生故障时,可以手动把数据切换到备用存储设备上等。再后,IP 智能监控提具备灵活高效的管理机制。提供多种自动化的存储管理机制,如可为每个监控接入设备制定存储计划,使之可以根据策略实现自动存储;可制定存储备份计划,实现数据自动备份等。
在IP 智能监控中不能不谈到智能监控的功效。2005 年7 月8 日,伦敦发生震地铁爆炸案,是及9.11 之后世界再次震惊。在惨案发生之后,我们常说:“如果没有发生那该多好。”研究员Lipton 说:发生概率极低的袭击事件,具有90%的概率会被智能监控发现并报警。如果伦敦地铁当时的CCTV 系统具备智能监控功能,也许伤害就不会发生。经历惨痛的教训之后,IP 智能监控已被应用到纽约地铁和海底隧道、伦敦地铁、马德里火车站和芝加哥交通枢纽。IP 智能监控系统具备统计乘客人数、定位长期逗留在车站人员为可疑人员,智能分析人员从车站进入轨道的异常行为,并与告警联动及时通知管理者制止恶性事件发生等功能。监控系统IP 化和智能化绝不是技术自行提高,它是轨道交通行业安全运营的必要实现。
虽然数字监控方兴未艾,IP 监控已然迈出取代数字监控的脚步,在雅典奥运会、伦敦地铁、都灵冬奥会等项目上,IP 智能监控已经得到大规模应用,监控技术的日新月异让轨道交通对监控的需求得以满足。今天,IP 智能监控系统为轨道交通事业全面保驾护航。